一、安裝
廂式壓濾機(jī)一般有頭尾兩個(gè)支座，以承受整臺(tái)機(jī)器的重量。尾端（止推板端）和進(jìn)料管相連接，尾端的支承座用螺栓固定在基礎(chǔ)上。頭端（壓緊裝置端）與尾端相距較遠(yuǎn)，兩者之間由兩根橫梁相連接。大型的自動(dòng)壓濾機(jī)的橫梁長度約為11-14m，每側(cè)橫梁中間設(shè)有2個(gè)支撐腿。工作時(shí)，橫梁承受壓緊裝置的壓力（水平方向）和過濾時(shí)的泥漿載荷（垂直方向）；液壓缸和活塞桿傳遞的壓緊力，可導(dǎo)致橫梁水平方向的彈性伸長。大型壓濾機(jī)的這一伸長量可達(dá)3-5mm，所以應(yīng)保證壓緊裝置端能自由伸縮。這樣在壓濾機(jī)的安裝中，要求壓緊端下部的2個(gè)支承座和兩側(cè)橫梁支承腿均采取浮動(dòng)安裝的方式，與支撐基礎(chǔ)不相連接。
二、維護(hù)
1.濾布的定期清洗
鑄鐵濾板兩側(cè)均布的V型凹槽和濾布之間形成的間隙，使濾布分離出的水分得以順暢下流。隨運(yùn)行時(shí)間的增加，細(xì)微的顆粒穿透濾布后，固化于濾板表面，將V型凹槽填平，增大過濾阻力，造成濾布性能劣化的誤判。所以在更換濾布的同時(shí)，要注重對(duì)濾板V型凹槽的清理。
2.拉板機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)鏈條的清潔、潤滑
卸料過程中，濾餅經(jīng)常落入拉板導(dǎo)軌，對(duì)拉板機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)鏈條的潤滑狀況形成破壞、惡化。壓濾機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)周期達(dá)一年后，將兩側(cè)的鏈條蓋板打開，清理內(nèi)部積存的泥塊；同時(shí)，將鏈條拆下用機(jī)油浸泡，煤油清洗。
隨著壓濾機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，拉板機(jī)構(gòu)的撥爪和濾板的支耳相互之間的距離逐漸增大，使拉板機(jī)構(gòu)出現(xiàn)不規(guī)則的竄板或跳板現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換拉板機(jī)構(gòu)或?qū)⒗鍖?dǎo)軌局部襯墊。
3.定期過濾液壓用油
每隔半年，用濾油機(jī)對(duì)液壓油進(jìn)行一次過濾，清除雜質(zhì)，同時(shí)，清理液壓油箱。
4.故障處理
（1）濾板損壞
廂式壓濾機(jī)濾板損壞為常見故障。如果濾板損壞的數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)對(duì)以下因素進(jìn)行分析：
�、贋V板的制造質(zhì)量；
�、跒V板材質(zhì)的選型和給料泵的揚(yáng)程是否匹配；
�、鄹裟赫シ绞街�，應(yīng)同時(shí)考慮隔膜板的橡膠質(zhì)量和內(nèi)部鋼襯的加工質(zhì)量。
在正常條件下，濾板兩側(cè)壓力處于平衡狀態(tài)。當(dāng)濾板的兩側(cè)處于不同的過濾階段，即一側(cè)為過濾，另一側(cè)為液力擠壓，濾板兩側(cè)形成了壓力差，從而損壞濾板。其原因：
�、傩读线^程中，濾板兩側(cè)殘留的泥量相差大；
�、趬簽V機(jī)開始過濾后，給料泵中途停車時(shí)間較長，濾室內(nèi)半流動(dòng)狀態(tài)的濾餅出現(xiàn)不同程度的下沉；
③濾板的進(jìn)料孔堵塞。
�。�2）濾板間噴料
自動(dòng)壓濾機(jī)在過濾作業(yè)中，濾板之間發(fā)生噴料現(xiàn)象，其原因：
�、僭跒V板邊框的壓緊面，濾布出現(xiàn)折疊；
②濾布發(fā)生破損；
�、蹆蓚�(cè)橫梁出現(xiàn)不同程度的側(cè)向彎曲（水平方向）；
�、苤雇瓢逦磯壕o或液壓缸的壓緊力偏小。
解決措施為，卸料時(shí)仔細(xì)清理濾板壓緊面上的殘留濾餅（尤其是下部），或者及時(shí)沖洗濾板，保證濾板壓緊面的清潔；將濾布捆綁好，保證其平整性。
